Все новые Bentley Continental GT показали на Франкфуртском автосалоне более четкие взгляды и обещали большую лояльность.
Bentley стремится построить рекордные продажи и повторить стремительный успех своего внедорожника Bentayga с этим совершенно новым спортивным грантуризмо Bentley Continental GT третьего поколения, который был представлен для публичного дебюта на автосалоне во Франкфурте 2017 года.
Внешний стиль новичка включает элементы, которые можно увидеть в концепции спортивного автомобиля EXP 10 Speed 6 от Bentley.
Модель теперь разработана на последней платформе MSB VW Group, поэтому она разделяет некоторые компоненты с недавно выпущенной новой Panamera Porsche. Он также может похвастаться электрооборудованием 48V, чтобы помочь задействовать активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Эта технология, называемая Bentley Dynamic Ride, является частью согласованных инженерных усилий, направленных на то, чтобы сделать последний Conti большей частью спортивного автомобиля, так как он является великим грантуризмо, что придает ему гибкость наряду с дальнобойными преимуществами.
В то время как автомобиль по существу такой же длины, как и раньше, его колесная база была растянута, чтобы сократить выступы и улучшить кабину. Он также получает новую пневматическую подвеску.
Bentley запускает Conti с его флагманским движком: пересмотренная версия 6.0-литрового W12 компании. Двигатель производит 626 л.с. и колоссальный крутящий момент 900 Нм между 1750 об/мин и 4000 об/мин — достаточно, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и до максимальной скорости 330 км/ч.
W12 теперь имеет технологию дезактивации цилиндров (которая получает значок TSI), и это, наряду с переключением на передачу с двойным сцеплением от старого автоматического преобразователя крутящего момента, плюс неполная полноприводная система, помогает сократить выбросы CO2 на 16 процентов. Bentley утверждает, что автомобиль может теперь путешествовать более чем на 800 км на одном полном баке с бензином.
Другие силовые установки будут наследовать ту же технологию — особенно бензиновый V8, также с дезактивацией цилиндров. И, вероятно, также будет гибрид, хотя источники говорят, что Bentley сталкивается с проблемой введения электрификации в автомобиль, не слишком сильно меняя свой характер.
12,3-дюймовый дисплей является технологическим центром кабины. Когда Continental GT выключен, лицевая панель выглядит как единый кусок деревянного шпона. Запустите зажигание, и экран повернется, чтобы показать информационно-развлекательную систему.
Тем не менее, настройка на самом деле представляет собой трехсторонний дисплей, который может вращаться снова, чтобы показать трио аналоговых приборов — хронометр, температуру наружного воздуха и компас. Вращающийся экран имеет 40 движущихся компонентов, использует два отдельных двигателя — каждый со своей собственной коробкой передач — и адаптируется к температуре и атмосферному давлению.
В других местах кабины больше возможностей, чем когда-либо прежде, для настройки, с более широким спектром опций и новой Côtes de Genève, получившей металлическую отделку. Владельцы также могут сочетать выбранные цвета для контрастного эффекта.
Новый Continental уже доступен для заказа, и пока цены еще не подтверждены, дилеры взяли аванс у ранних клиентов. Ожидается, что первые экземпляры W12 не поступят до первого квартала 2018 года.
Что вы думаете о новом Bentley Continental GT? Дайте нам знать ниже в комментариях…
Автор: Евгений Кириченко
