Nissan Juke против Volkswagen T-Cross, Hyundai Kona и Jeep Renegade

Это, конечно, неудобно для конкурентов, но первый мини-внедорожник под названием Juke вышел на улицы задолго до того, как Hyundai, Jeep и Volkswagen открыли для себя этот сегмент рынка. Время проверить текущий баланс сил!

• Новый Nissan Juke перенимает немного стиля от своего предшественника.
• Jeep Renegade сжег гораздо больше топлива, чем соперники.
• Это «дешевые» маленькие внедорожники, и все же цены … заоблачные!

Выглядит немного странно, если хобби-велосипедист покупает велосипед с карбоновым каркасом, чтобы максимально уменьшить вес. И он даже не замечает, что его собственный живот дает наибольший потенциал для экономии килограммов.

Примерно так же это выглядит среди кроссоверов и внедорожников. Если кто-то хочет сесть чуть выше, он часто тянется к большому внедорожнику — даже если ему не важен полный привод или возможность буксировать тяжелый прицеп. Тем не менее, Nissan Juke является примером более разумных решений. Он сочетает в себе необычный, привлекательный стиль с компактными размерами и концепцией повседневного кроссовера. Для этого ему не нужно больше, чем передний привод, механическая коробка передач и 117 л.с.

Это очень хорошее предположение, которое используют и другие производители. Например, Джип с Ренегатом. Самый маленький ковбой посылает 120 лошадей через механическую коробку передач на переднюю ось. Hyundai Kona предоставляет такую ​​же мощность в свое распоряжение. «Корейцы» тоже обходятся без привода 4х4 и «автоматом». А VW T-Cross? Здесь двигатель развивает 115 л.с., и тоже передает на переднюю ось. Итак, у нас есть четыре компактных и умных автомобиля, которые имеют минимальные внедорожные характеристики. Но сумеет ли Джук возглавить путь? Прочитайте наше сравнение и все будет ясно.

Читайте также: Новый Nissan Juke 2020 — тест драйв

Jeep Renegade 1.0 T-GDI

Последнее такое угловатое: так можно метко описать самый маленький джип. Хотя с технической точки зрения это Fiat 500X, который не известен своими приключениями, внешний вид Renegade заставляет вас быть смелым. Корпус в типичном стиле Jeep имеет высоту 1,7 м, много места внутри, обеспечивает хорошую видимость, но также сильно сопротивляется воздушному потоку.

По этой причине Renegade не самый быстрый, кроме этого … много расходует топлива (8,3 л / 100 км на нашем тестовом треке) и имеет сильные аэродинамические шумы даже на не очень большой скорости. В функциональном, но достаточно просто оформленном салоне вас ждут: неточная ручка переключения передач, очень толстый руль и массивная ручка перед пассажиром — здесь вам нужен настоящий крестьянин.

Джип Renagade — плюсы: ощутимая вместительность салона, хорошая обзорность, тип кузова.

Jeep Renegade — минусы: несбалансированная подвеска, большой расход топлива, отталкивающая цена после дооснащения.

Hyundai Kona 1.0 T-GDI

Hyundai сделал свою домашнюю работу хорошо. Kona может похвастаться хорошими функциями, которые порадуют водителя. Выглядит интересно, и вы получаете 5-летнюю гарантию. Почему он не выиграл? Однако не все может быть так хорошо. Трехцилиндровый двигатель слишком слышен и не обеспечивает наилучшей производительности. Количество места спереди достаточно, но сзади не впечатляет.

Профиль сиденья дивана заставляет более высоких пассажиров приседать больше, чем расслабляться. Жесткая подвеска может раздражать путешественников на неровном асфальте. При этом нам нравится четко организованная кабина. Кресла могут надежнее удерживать бедра.

Hyundai Kona — плюсы: 5 лет гарантии, хорошие тормоза, простота эксплуатации приборов, оригинальный тип кузова.

Hyundai Kona — минусы: частично простые отделочные материалы, громкий двигатель.

Nissan Juke DIG-T 117

Nissan стилистически сглаживал Juke второго поколения, но этот маленький кроссовер остался верен своему стилю. Под листовым металлом в стиле купе вы приятно сидите спереди и чувствуете спортивный дух. На диване, с другой стороны, все наоборот, взрослые не захотят путешествовать сидя сзади. Если кто-то хочет поехать в отпуск на двоих, он быстро ощутит слишком мало места для багажа. Максимум 1088 литров после раскладывания дивана и загрузки крыши — довольно плохой результат, но это цена модного дизайна.

С точки зрения производительности, Juke хорош на фоне соперников. 117 лошадей действительно пытаются и позволяют разогнаться с нуля до 100 км / ч за 11 секунд. Однако в верхнем диапазоне оборотов двигатель выдыхается. Несмотря на это, трехцилиндровый турбо имеет хорошую рабочую культуру и хорошие акустические манеры. Шумом не досаждает

Подвеска могла бы быть комфортнее. Жесткие амортизаторы обеспечивают хорошую связь с дорогой даже на асфальте, но натыкаются на небольшие неровности, привнося нервозность в поездку. Механическая коробка имеет длинный ход и не очнь точно переключает между передачами. Пока Juke можно купить только с одним двигателем, но можно заказать автоматическую коробку передач.

Nissan Juke — плюсы: хорошая производительность, тихий рабочий 3-цилиндровый двигатель, длительная механическая гарантия, оригинальный стиль.

Nissan Juke — минусы: очень узкий салон, довольно мало места сзади, некомфортная подвеска.

VW T-Cross 1.0 TSI

Давайте будем разумными. T-Cross выигрывает в этом сравнении не потому, что что-то связывает нас с Volkswagen. Нет, самый короткий мини-внедорожник побеждает в этом сравнении, потому что у него много преимуществ и мало недостатков. Мы рады это объяснить. T-Cross предлагает лучшую концепцию интерьера: на 13 см длиннее Renegade создает ощущение простора (но в основном из-за высоты) и вмещает столько же багажа (но только после раскладывания дивана).

3-цилиндровый двигатель черпает темперамент из своих 115 л.с., он обеспечивает лучшее ускорение и эластичность. В то же время блок TSI потреблял во время теста наименьшее количество топлива — 6,4 л / 100 км. Тормоза также эффективны. Ко всему этому у нас есть явное преимущество в подвеске и управляемости. Небольшой «Вольфсбург», который производится в испанской Памплоне, очень мягко и прочно пружинит на всевозможных кочках.

Достаточно прямое и отзывчивое рулевое управление делает вождение приятным. Т-Кросс не является идеальным автомобилем даже в данной категории, но он делает все хорошо, а иногда и очень хорошо. И в этом он непобедим.

Volkswagen T-Cross — плюсы: хорошо сбалансированная подвеска, экономичный двигатель, маневренность в управлении.

Volkswagen T-Cross — минусы: высокая цена после дооснащения, гарантия всего 2 года, небольшой вес буксируемого прицепа.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona и Jeep Renegade — результаты дорожных измерений (оценка)

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona и Jeep Renegade — средний расход, заявленный производителем по сравнению с тестовым расходом топлива

Вернутся ли старые времена? Посмотрите на результат Джипа. Согласно европейскому циклу измерений, он должен сжигать 5,8 литра на 100 км. Между тем, в нашем редакторском тесте расход составил 8,3 литра, то есть на 43 процента больше, чем указано производителем. Этого не должно быть, и другие компании не допускают такого. Nissan выступил лучше на фоне заводских данных, Hyundai — еще лучше. И VW показал всем лучшие результаты и задает планку куда нужно стремиться.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona и Jeep Renegade — вывод

Без серьезных недостатков T-Cross побеждает. Juke недостаточно практичен, чтобы угрожать Volkswagen на подиуме, у него слишком узкая кабина и очень мало места на заднем диване. К тому же он не управляется так же хорошо, как T-Cross, а подвеска не такая сбалансированная. Kona не удивляет ничем особенным, но это достойный автомобиль с хорошей управляемостью. Джип технически явно отстает от соперников, но оригинальность заключается в генах.

Фото Nissan Juke против Volkswagen T-Cross, Hyundai Kona и Jeep Renegade

• Предыдущая

  

  Hyundai Ioniq против Nissan Leaf — электромобили для людей

• Следующая

  

  Kia Ceed против Mazda 3 — азиатские тигры