Новый Mercedes E-класса купе был, наконец то построен на базе… Е-классе – мы знаем, что это звучит довольно странно, но до сих пор Stuttgart имел довольно необычный подход к купе и создавал его на базе автомобиля классом ниже. Поэтому по сравнению с предшественником, нынешняя модель будет на 13 см длиннее, что тоже хорошо. На 100 кг легче.
Mercedes E-Класса coupe — красивый силуэт, но…
Авто теперь имеет 4,83 м в длину. Силуэт очень элегантный, двери не имеют верхних рамок, а также отсутствует средняя стойка – без сомнения, этот автомобиль производит впечатление, но одно нужно громко сказать: стилистика новейшего купе отличается только незначительными деталями от классов C и S-class coupe. Когда на шоссе один из этих трех автомобилей появится в зеркале заднего вида, немногие знатокм будут в состоянии различать, идет ли речь о классе C, E, или, может быть S-class coupe.
Конечно, различия наблюдаются в размерах, но на первый взгляд все эти модели очень похожи. За несколько дней до мировой премьеры дошло даже до утечки информации рекламного купе Е-класса – не удивительно, если это было следствием сходства машин и ошибки рядовых сотрудников компании. Вероятно, вы слишком быстро отправили в салоны папки нового купе Е-класса, который для продажи поступит только в марте 2017 года.
Приборная панель новой модели в значительной степени была приобретена со старших моделей – наиболее характерным элементом остался 12,3-дюймовый дисплей по центру. Самая большая разница-это футуристические воздухозаборники в салоне, которые внешним видом немного напоминают реактивные двигатели. Для купе заказали специальные декоративные планки, а клиенты могут сами выбрать, будет ли управление бортовых мультимедиа осуществляться с помощью многофункционального регулятора, или только с помощью дополнительной сенсорной панели.
С точки зрения места, предлагаемого в интерьере у нас нет больших замечаний – даже сзади достаточно много места, потому что увеличенная длина автомобиля вызвала, прежде всего увеличение салона. Пассажиры второго ряда сидений имеют независимые кресла с полной регулировкой. Кроме того, ощущение простора дают полностью опускаемые боковые стекла – только сзади остается неподвижен маленький стеклянный треугольник.
Жаль, что между задними сиденьями не установлено подлокотника – ну, как-то надо разнообразить класс E и S.
Когда авто поступит в продажу, то будет доступно в двух вариантах оборудования: Avantgarde и AMG. Так же, как и в других моделях Mercedes-benz, AMG версия получит немного измененные бамперы, большие колеса и хромированную решотку радиатора, а также спортивные сиденья и рулевое колесо.
Так же как и в S классе, в купе помимо классической стальной подвески будут доступны активные Dynamic Body Control и пневмоподвеска. Конечно, уже в базовой версии водитель получит целый набор электронных помощников. Система автономного торможения, распознавания пешеходов, а поддержания выбранной полосы движения самостоятельно внесет корректировки рулем.
Опционально будет доступна, в частности, автоматическая парковка, управление приложением со смартфона – конечно же, водитель сможет в том случае находиться снаружи автомобиля. Система Drive Пульт дистанционного управления позволяет частично автономную езду на скорости 210 км/ч – водитель должен только показать указателем поворота намерение обгона, остальное сделает система датчиков и камер. Если система не распознает любые препятствия, машина самостоятельно меняет полосу движения.
Mercedes E-Класса купе — без „восьмерки”
Меньше масса и оптимизированные силовые агрегаты сделают расход топлива ниже по сравнению с предшественником на 20%. Базовый 4-цилиндровый бензиновый двигатель E 200 будет иметь мощность 194 л.с. Идентичную мощность достигает базовый дизель объемом 2 литра. E 300 имеет 245 л.с., E-400 — 333 л.с. и серийно получил привод на обе оси 4Matic.
Топовым приводным устройством в будущем мог бы быть 6-цилиндровый мотор AMG мощностью около 450 л.с. Почему под капотом мы не найдем 8-цилиндрового двигателя? Mercedes должен как-то разнообразить свои модели купе, если не с помощью внешнего вида, то пусть хотя бы двигатели в классе E и S будут другие. Кроме того, еще кое-что: V8 в более легком классе E будет иметь более высокую производительность, чем в старших моделях, а это было бы уже непростительно.
Предыдущие поколения
CLK: 2002-09
Авто имело 4,63 м в длину и базировалось на классе C. Кабриолет был изготовлен в 2010 году.
2009-16
Авто назывался уже „E-класс купе”, но по-прежнему пользовался на базе класса C.
Mercedes E-Класса купе 2017 — наш взгляд
Дифференцирование предложения не является простым делом – лучше всего об этом знает VW, который уже много лет пытается это сделать с разным результатом. Mercedes отличает свои автомобили размерами, двигателями и оборудованием, но на первый взгляд машины очень похожи друг на друга. Интересно, что на это скажут клиенты?
