Mercedes E 400 4Matic купе 2018 модельного года | Тотальное удовольствие

Новейшее купе Mercedes E-класса — это отличный пример того, как современные технологии можно одеть в потрясающе красивый кузов. Но это авто подкупает, не только стилем, но и огромной дозой удовольствия, которую обеспечивает его функционирование

Признаюсь честно, что после официального дебюта модели на автосалоне в Детройте в январе этого года, я с большим нетерпением выискивал первой же возможности, чтобы сесть за руль купе Е-класса и на собственной шкуре убедиться, что обещание потрясающих ощущений во время езды и сам внешний вид кузова найдут подтверждение на практике. Возможность появилась только после мартовского салона в Женеве по живописных маршрутах в окрестностях Барселоны.

Надеюсь, что это самая красивый Е-класс вообще и один из самых красивых в настоящее время производимых купе премиум-сегмента. По сравнению с предшественником минимально длиннее (+123 мм) и шире (+74 мм). Также имеет большую колесную базу (+68 мм) и ось (+113 мм). Большие размеры вызывают впечатление, что авто уверенно стоит на колесах и приносят ощутимые результаты в виде повышения вместительности салона. Сам силуэт имеет идеально подобранные пропорции и детали, умело подчеркивая престижный характер и спортивный стиль автомобиля. Ассоциации с классом S coupe являются наиболее явными. Также в интерьере, где можно увидеть кропотливость работы в области качества материалов, отделки и оборудования.

Mercedes E 400 4Matic купе — гаджеты и комфорт

Число различных электронных систем, которые могут попасть на борт этой модели, может вскружить голову. Mercedes в случае с купе Е-класса из своего отдела новейших технологий взял, наверное, все доступные решения. Здесь мы находим, в частности: мультимедиа с двумя панорамными экранами с диагональю 12,3 дюйма каждый, аудио система Burmester, сенсорная панель управления на центральной консоли и кнопки на руле, пульт дистанционной парковки с помощью смартфона, камеры 360 градусов, точки доступа wi-fi, услуги консьерж, набор решений, отвечающих за безопасность и полуавтоматическую езду, активные светодиодные фары и стеклоочистители Magic Vision Control, с форсунками омывателя, расположенными прямо в «дворниках». Полный список опций, насчитывает несколько десятков, если не сотен позиций, а их выбор зависит только от предпочтений клиента и толщины его кошелька.

Палитра двигателей включает в себя бензиновые версии: E 200/184 л.с., E 300/245 л.с. и E 400 4Matic/333 л.с., а также дизельный двигатель E 220d/194 л.с. Осенью присоединится еще 6-цилиндровый E 350d/258 л.с. С найсильнейшем бензиновым двигателем базовым является постоянный привод на обе оси 4Matic. Все моторы работают с новой 9-ступенчатой коробкой „автоматом” 9G-Tronic. Механическая 6-ступенчатая коробка передач будет доступна только с базовым бензиновым двигателем.

Конечно, больше всего удовольствия от езды доставляет флагманская модель Mercedes E 400 4Matic, которая сможет ускоряться до „сотни” за 5,3 сек и разгоняться до 250 км/ч (максимальная скорость ограничена электроникой). Мощная доза крутящий момент – 480 Нм – в распоряжении от 1600 до 4000 оборотов в об./мин., что приводит к тому, что каждое движение педалью газа немедленно отражается в быстром увеличении скорости. Дополнительное удовольствие во время разгона обеспечивает мурлыканье турбированной V6, переходящие в сочный бас, который нежно ласкает слух каждого в салоне автомобиля. E 400, кроме природы спортсмена, также имеет в себе что-то из достоинства шикарного лимузина, которые – надо признать – хорошо к нему подходит.

Также характеристика подвески является более ориентирована на комфорт. Можно, правда, выбрать из пяти программ работы систем ходовой и трансмиссии (Comfort, Sport, Sport+, Individual и Eco) и двух режимов амортизации (Comfort и Sport), но даже в самых соответствующих спортивному стилю режимах, авто „плывет” по дороге. Доступны варианты решения такие как — Air Body Control, то есть, пневматическая подвеска, или Dynamic Body Control с изменяемой амортизацией, еще более изолируют пассажиров от дорожного покрытия. У водителя, однако, все время есть ощущение господства над безупречно функционирующим организмом, усилены дополнительные коммуникативные системы рулевого управления и целая армия электронных помощников.

Mercedes E 400 4Matic купе — счастливое пребывание

Так, пребывание в компании этой модели является источником большого удовлетворения. И это как эстетически, так и чисто практически, – подтверждает хороший вкус владельца и его финансового состояния. Тем более, что катание на этом Мерседесе обеспечивает специфические, но и очень приятное чувство успешных отношений, в слиянии человека и машины.

Конечно это не означает, что Е-класс купе-это автомобиль без недостатков. Стоит, в конце концов, неприлично дорого, а при слишком свободном подходе для выделения платных опций при заказе конкретного экземпляра легко удвоить его цену. Но как раз это, клиенты-покупатели автомобиля премиум-сегмента охотно прощают. Что интересно, за несколько месяцев до предложения появилась версия E 63 подготовленная AMG. Еще дороже, еще сильнее, быстрее и вызывает еще большее желание слиться с автомобилем.

Mercedes E 400 4Matic coupe — на наш взгляд «вкусный»

Это первые определения, описывающие эту модель, которая приходит мне в голову. Тонкий, зрелый автомобиль, оснащенный лучшими техническими решениями «Мерседес», а при этом просто прекрасно.

Mercedes E 400 4Matic купе — технические характеристики