Jeep зародился во время Второй мировой войны как название теперь ставшего культовым полноприводного военного автомобиля, производимого Willys-Overland и Ford для армии США. Происхождение названия остается загадкой; широко распространено мнение, что оно произошло от «GP» или «общего назначения», хотя другие предполагают, что это прозвище произошло от персонажа, изображенного в комиксе Popeye того времени.

В середине 1940-х годов был представлен первый гражданский джип — CJ-2A. Он предлагал многие функции, недоступные в военных версиях, такие как задняя дверь, внешняя крышка топливного бака и боковая запасная шина, и была предназначена в основном для фермеров и строителей.

Гражданские джипы завоевали популярность у публики, и к 1950-м годам были представлены новые модели, такие как CJ-3B и CJ-5. У CJ-5 был самый продолжительный производственный цикл среди всех автомобилей Jeep, который продолжался 30 лет после его появления в начале 50-х годов. Компания сменила владельцев в течение этого десятилетия, когда Willys-Overland была продана Kaiser в 1953 году.

Jeep открыл новые горизонты в 1960-х, представив свой Wagoneer. Этот ранний внедорожник, ориентированный на активные семьи, был первым полноприводным автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач. Новый «Dauntless» V6 стал доступен в качестве опции для CJ-5 и CJ-6 в 1965 году. Это был первый случай, когда Jeep CJ мог быть оснащен двигателем V6. Имея 155 лошадиных сил, мощность двигателя почти вдвое больше, чем у стандартного четырехцилиндрового двигателя.

К 1970-м годам Jeep снова сменил владельца, после того как компания American Motors Corporation купила Kaiser-Jeep. Были выпущены новые модели, такие как CJ-7 и Scrambler. Кроме того, компания представила некоторые новые технологии, представив первую в мире автоматическую систему постоянного полного привода. Названный Quadra-Trac, он был доступен в CJ-7, а также в полноразмерных грузовиках и фургонах Jeep. В течение этого десятилетия состояние Jeep резко возросло, поскольку полноприводные автомобили становились все более популярными среди широких слоев американских покупателей.

В 80-е годы были представлены модели Cherokee и Wrangler. Cherokee был одним из первых внедорожников нового поколения — универсалов среднего размера с высокой посадкой, популярность которых резко возросла в течение десятилетия. Wrangler заменил серию CJ в 1987 году и предлагал грубую функциональность CJ наряду с большим количеством функций комфорта. В том же году компания Chrysler купила American Motors, и бренд Jeep стал частью подразделения Chrysler Jeep / Eagle. Одна из самых популярных моделей Jeep, Grand Cherokee, дебютировала в 1993 году. Этот красивый среднеразмерный внедорожник предлагал значительно больше комфорта и роскоши, чем меньший Cherokee, но при этом обладал отличными внедорожными качествами.

Jeep попал под действие DaimlerChrysler после слияния Chrysler и Daimler-Benz в 1998 году. Это партнерство привело к появлению нескольких новых моделей, таких как Liberty и Compass, но ни одна из них не смогла добиться больших успехов в продажах. В 2007 году Daimler продал Chrysler Group частной инвестиционной компании. Сейчас он находится под контролем Fiat.

Совсем недавно компания добавила пару заманчивых моделей в свой модельный ряд (включая четырехдверную версию Wrangler и потрясающий Grand Cherokee SRT8) и существенно улучшила характеристики и качество под капотами и внутри салонов. Таким образом, мы ожидаем, что Jeep не только сохранит лояльную группу клиентов, но и привлечет новых поклонников.