К сожалению, судьба компании в США была неоднозначной. Здесь Fiat 1500 завоевал немалую долю энтузиастов в середине 60-х, а в начале 70-х Fiat 850 (Spider и Coupe) стал популярным среди студентов. Тем не менее, спортивный автомобиль Fiat 124, разработанный Pininfarina, сделал все возможное, чтобы сохранить имидж Fiat в Америке, поскольку такие автомобили, как переднеприводный 128 и средний двигатель X1/9, в конечном итоге потерпели неудачу. Даже Lancia, премиальный бренд Fiat, быстро увяла после своего появления в середине 70-х годов. В конечном итоге плохая репутация Fiat в области качества и его неспособность соответствовать все более строгим нормам выбросов заставили итальянскую компанию полностью уйти с рынка США в 1984 году.

В 2000 году General Motors приобрела долю в Fiat в рамках совместного предприятия по созданию нового поколения небольших доступных автомобилей для Европы. Финансовые проблемы GM привели к расторжению этого соглашения в 2005 году, но Fiat разумно вложил деньги GM в новую технологию выбросов в атмосферу. Когда в 2008 году произошло банкротство Chrysler, Fiat увидел возможность вернуться в США. В 2009 году Fiat приобрел контрольный пакет акций Chrysler.

Fiat 500, дебютирующий в 2012 году, был первым из автомобилей Fiat нового поколения, появившихся в США. Оставаясь верным своему происхождению, новый 500 очень маленький, маневренный и стильный. В дополнение к купе 500, есть также кабриолет 500 и хот-род 500 Abarth, чтобы еще больше соблазнить тех, кто ищет небольшой автомобиль с большой индивидуальностью. Совсем недавно Fiat расширил свой модельный ряд, добавив полностью электрический 500e и четырехдверный 500L для семейного использования.