История Alfa Romeo фактически началась с французского происхождения, изначально она была основана французским предпринимателем Александром Дарраком, который использовал итальянских инвесторов в качестве капитала и основал компанию в Милане, Италия. Первоначально дебютировав как Societa Anonima Italiana Darracq, компания в первые несколько лет своего существования боролась с трудностями. К 1910 году дебютировала новая компания под новым названием ALFA, которое расшифровывалось как Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Эти ранние модели Alfas быстро завоевали репутацию передовых инженеров и дизайнеров, ключевые характеристики которых подтверждены многими победами в автоспорте.

Неаполитанец Никола Ромео возглавил компанию в 1915 году, и его имя впоследствии было добавлено к бренду автопроизводителя. На протяжении 1920-х, 30-х и 40-х годов Alfa Romeo производила ряд желанных гоночных, спортивных и туристических автомобилей.

Энцо Феррари был автогонщиком Alfa в 20-е годы, прежде чем переключился на управление гоночной командой Alfa. Он покинул компанию в 1937 году и в конце концов основал свою собственную компанию по производству спортивных автомобилей в середине 40-х годов. Что касается «Альфы», то компания чуть не разорилась и была поглощена государством в начале 1930-х годов.

Основные моменты той эпохи включают P3, 8C 2300 и различные модели 6C на протяжении тех лет. Помимо перерыва в производстве в середине 40-х из-за Второй мировой войны, этот темп продолжался в 1950-х и 60-х годах, и наиболее яркими моментами этих десятилетий были Giulietta, Giulia и Spider Duetto.

Последний, двухместный родстер, продававшийся до 90-х с минимальными изменениями, получил известность в штатах благодаря фильму «Выпускник», в котором в 1967 году снялся молодой Дастин Хоффман, который водил обтекаемый спортивный автомобиль. Примерно два десятилетия спустя вместе с Spider была продана менее дорогая версия Spider под названием Graduate.

1970-е, 80-е и 90-е, однако, не были столь успешными в США. Хотя Alfa Romeo по-прежнему выпускала стильные спортивные и туристические автомобили, такие как Spider, энергичное спортивное купе GTV (а позже GTV6) и роскошный седан 164, сомнительный контроль качества и сомнительная надежность обрекали компанию на снижение продаж.

Fiat принял компанию в 1986 году, но это не сильно помогло. Следовательно, Alfa Romeo ушла с рынка США в 1995 году, хотя компания, безусловно, была еще жива и в основном процветала в Европе.

С тех пор ситуация значительно улучшилась, и в 2008 году в штатах ненадолго появилась усиленная Alfa Romeo. В том же году было выпущено 84 экземпляра ограниченного производства (всего 500) спорткара 8C с двигателем Maserati V8. Так же быстро, как он вернулся, он снова исчез. Тем не менее, Alfa вернулась в Штаты в 2014 году, на этот раз с более чем 84 автомобилями для продажи фанатам из США. Это более ощутимое возвращение произошло с большим размахом, поскольку оно ознаменовало появление нового Alfa Romeo 4C 2014 года, маленький спортивный автомобиль со средним двигателем. Невероятно легкий снаряженный вес (около 2000 фунтов) в сочетании с энергичным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и хорошо сбалансированным шасси — все это гарантирует захватывающие характеристики.