Несмотря на попытки превратить электромобили в мейнстрим, как это сделали в Северной Америке и Европе, Китай также решил перейти на электрические двигатели.
Ранее на этой неделе консалтинговая фирма AlixPartners показала свой Индекс автомобильной электрификации, который расчитывается умножением количества проданных электромобилей электрическую дальностью передвижения, эти автомобили создают так называемый «электронный диапазон», и Китай в нём комфортно выходит на первое место.
Во втором квартале этого года в регионе Большого Китая было продано электрических автомобилей с дальностью пробега в 14 миллионов миль. Чтобы представить это в перспективе, Европа продала 7,83 миллиона миль, Северная Америка — 6,15 миллиона миль, а Япония / Корея — 1,29 миллиона, сообщает Auto News.
Пожалуй, самая яркая статистика заключается в том, что в первом квартале 2013 года Китай продал электрических автомобилей с диапазонном в 223700 миль, что свидетельствует о том, как его индустрия EV сильно развилась с тех пор.
В Китае именно Tesla лидирует в продажах с показателем в 6,61 млн. миль. Другие автопроизводители в топ-10 включают Renault-Nissan, GM, BMW, Hyundai и местные фирмы BYD Auto, BAIC, Zhejiang Geely Holding Group, Ninghai Zhidou Electric Vehicles и Anhui Jianghuai Automobile.
Хотя Китай лидирует в продажах электромобилей, он все еще сильно зависит от старых видов топлива для создания электроэнергии. Следовательно, построенные на китайском рынке EV фактически потребляют больше энергии за свою жизнь, чем традиционные транспортные средства на газе и дизельном двигателе, сообщает Bloomberg.
Автор: Владимир Голотник
