Американцы проверили предпочтения японских водителей. Вот исследование качества новых автомобилей в Японии. Есть много сюрпризов, особенно с европейской точки зрения. Оказывается, автомобили премиум-сегмента на удивление проблематичны.
- Удовлетворенность японских клиентов практически не изменилась с 2014 года.
- Honda — лидер среди массовых марок. Lexus второй год подряд остается лидером премиум-сегмента.
Для оценки качества новых автомобилей американская компания JD Power провела опросы среди водителей (в опросе приняли участие почти 19,5 тыс. человек). Условием участия в исследовании, конечно же, был один ключевой критерий — оценивались только автомобили в период со второго по 9-й месяц эксплуатации (считая с момента получения из автосалона).
Нетрудно догадаться, что японские водители превыше всего ценят автомобили местных марок. Но что удивительно, так это порядок компаний. В течение многих лет зарубежная статистика была в первую очередь на стороне Lexus (который, наконец, был свергнут Genesis). В Японии Lexus может похвастаться только высшими оценками в премиальном сегменте. В целом покупатели Honda, Nissan и Daihatsu остались более довольны использованием своих авто. Среднее количество неисправностей (на 100 автомобилей) в их автомобилях было просто значительно меньше.
Неудивительно, что не японские бренды занимают вторую половину рейтинга. Среди не японских брендов лидируют Audi и Mini, которым даже удалось обыграть Mitsubishi (это единственная японская компания, которую обогнали бренды из Европы). У шведов, безусловно, могут быть веские причины для удовлетворения. Volvo удалось обогнать BMW и Mercedes. Тем не менее, результаты дают пищу для размышлений. В автомобилях популярных японских марок неисправностей и проблем было обнаружено почти в два раза меньше, чем в топовых европейских премиальных брендах!
Оценка удовлетворенности клиентов — массовый рынок Японии. Чем ниже частота отказов, тем лучше
| Место | Марка | Количество неисправностей на 100 автомобилей (PP100) |
| 1 | Honda | 51 |
| 2 | Nissan | 53 |
| 3 | Daihatsu | 56 |
| 4 | Лексус | 60 |
| В среднем по отрасли | 60 | |
| 5 | Mazda | 61 |
| 6 | Сузуки | 62 |
| 6 | Toyota | 62 |
| 8 | Subaru | 63 |
| 9 | Audi | 72 |
| 10 | Мини | 74 |
| 10 | Mitsubishi | 74 |
| 12 | Вольво | 99 |
| 13 | Мерседес | 103 |
| 14 | BMW | 105 |
| 15 | Фольксваген | 107 |
На что жаловались больше всего? Нетрудно догадаться, что проблемы в первую очередь связаны с продвинутой электроникой. Отсюда на первый план выходят проблемы с фирменными наборами Bluetooth, голосовым управлением и плохой эргономикой. Были жалобы на плохо расположенные переключатели и сложность в эксплуатации. Были также жалобы на более серьезные проблемы с безопасностью. В лидерах были жалобы на работу систем предупреждения о смене полосы движения. В список проблем вошли и проблемы (их, к счастью, все меньше), связанные с переключением передач (особенно АКПП и вариаторы) и … неприятными запахами в салоне (к запаху кожи в европейских машинах покупатели в Японии относятся довольно скептически).
Остается открытым вопрос, настолько ли разборчивы японские покупатели или отдельные компании не смогли добиться значительного прогресса. Однако важно то, что уровень удовлетворенности клиентов в Японии практически не изменился с 2014 года. Авторы отчета указывают, что качество предлагаемых автомобилей заметно улучшилось.
