Hyundai начинает электрическое наступление под особым брендом. Ioniq — так называют новые электромобили корейского производителя. К 2024 году будут созданы три модели на новой платформе и с новым внутренним оформлением.
- Новый бренд электромобилей Hyundai нацелен на выполнение амбициозных планов продаж одного миллиона электромобилей.
- Три модели Ioniq — два внедорожника и один седан — будут построены к 2024 году на новой платформе, предназначенной для электромобилей
Hyundai к 2025 году по всему миру будет продавать один миллион электромобилей. В этом поможет новый суббренд Ioniq. Раньше это название использовалось для модели Hyundai с электроприводом, теперь это будет отдельный бренд, отражающий современный автомобильный стиль, связанный с «цифровым и экологически чистым образом жизни», как выразился глава отдела маркетинга Wonhong Cho.
Автомобили Ioniq будут иметь другой стиль и номенклатуру. Модели будут обозначены цифрами — внедорожники получат нечетные номера, а лимузины — четные. Первым автомобилем Ioniq станет среднеразмерный внедорожник в стиле купе под названием 5, основанный на 45-й модели, представленной в прошлом году во Франкфурте. Ioniq 5 ожидается в 2021 году. Годом позже к нему присоединится спортивный Ioniq 6, созданный по образцу представленного этой весной ателье Hyundai Prophecy. Ожидается, что в 2024 году большой внедорожник Ioniq 7 поступит в серийное производство. Hyundai еще не прокомментировал мощность, характеристики или дальность хода, а тем более цены.
Если все пойдет по плану, ждать следующих моделей долго не придется. Однако заявленный миллион электромобилей и 10% рыночной доли в 2025 году — амбициозные цели, к достижению которых Hyundai тщательно готовится. Как и Volkswagen для своих моделей ID, корейский производитель подготовил отдельную платформу для Ioniq. E-GMP (Electric Global Modular Plattform) призван облегчить быструю зарядку и обеспечить большие расстояния.
Кабины автомобилей должны напоминать жилые интерьеры, в которых применены интеллектуальные технологии. Hyundai объявляет о более разнообразных регулировках сидений, чем раньше, интересных деталях, таких как ящик вместо обычного вещевого отсека в пассажирском пространстве, и простых в использовании интерфейсах для беспроводной связи с миром.
