Специальное издание в которое добавляют самоблокирующийся дифференциал, и уникальный стиль.
Мы уже знаем, насколько удивительным является Ford Focus RS. Некоторое время назад мы взяли его как пример, чтобы сравнить с новой Honda Civic Type R, и фантастический Ford оказался более чем достойным конкурентом для Honda. Конечно для многих это уже культовый автомобиль.
Но даже несмотря на то, что многие конкуренты даже не могут сравниться с возможностями данного автомобиля, Ford решил сделать Focus RS еще лучше — с выпуском Focus RS Edition, версия которая «доставляет еще больше удовольствия».
Она делает это путем добавления стандартного дифференциала Quaife с ограниченным скольжением. Это механическое устройство, которое помогает улучшить сцепление с передними колесами, поэтому Focus RS может доставлять большую часть своей мощности с меньшим сопротивлением.
Это также помогает Ford точно контролировать, сколько момента доставляется на каждое переднее колесо, улучшая стабильность и помогая водителям развить еще более значительную мощность 2,3-литрового турбодвигателя с 350л.с. Он работает в сочетании с существующим полноприводным интерфейсом Focus RS, системой вектора динамического крутящего момента и управлением вектором крутящего момента, чтобы дать действительно потрясающий механический пакет, который должны оценить знатоки производительности.
«Для энтузиастов, занимающихся хардкорным вождением, дополнительное механическое сцепление, предлагаемое Quaife LSD, сделает еще проще распределение скорости на поворотах на трассе и максимально ускорить выход из них», — говорит директор Ford в Европе Лео Рекс.
«Новая установка также обеспечивает большую механическую стабильность и контроль при торможении, а также поможет водителям установить автомобиль для силовых подъемов с использованием режима Drift Mode», — сказал Рекс. «Программное обеспечение Focus RS Edition выводит нашу философию (веселого вождения) на новый уровень для повседневного дорожного автомобиля».
Конечно, энтузиасты могут захотеть немного более ярких впечатлений, чтобы показать миру, какой тонкий вкус они имеют. Для таких случаев, Ford предоставил Focus RS Edition, доступный только в краске Nitrous Blue, с матовой черной крышей, дверными зеркалами и спойлере на крыше, синих логотипах RS на сторонах спойлера, в черных 19- дюймовых сплавах и сиденьях Recaro с эксклюзивным деталями Nitrous Blue.
Внутри добавлено больше углеродного волокна, заднее защитное стекло, активное торможение для города в целях безопасности и подогрев рулевого колеса в случае, если перчаток Sparco не достаточно, чтобы зимой держать руки в тепле настоящим гонщикам.
Автор: Владимир Голотник
