Компактный Citroen — это автомобиль, в котором оригинальность имеет значение. И это не всегда идет рука об руку с функциональностью.
Создав преемника модели Xsara, инженеры Citroen теперь пошли совершенно по-новому. Мало того, что они построили автомобиль, отличающийся по конструкции, они еще придали ему форму далекую от предшественника. Глоток свежего воздуха был очень сильный, ибо введённые на рынок две версии концепции даже различались между собой в задней части. Пятидверный хэтчбек выглядит более прочным и элегантным, трехдверный купе — подобный варианту с большей динамикой. Пятидверный C4 более функциональный и лучше подходит для семейного автомобиля. Правда, его багажник немного больше (3d 314 л, 5d 320 л), но другая пара дверей облегчает доступ к заднему сиденью. Независимо от версии C4, над головами людей, сидящих во втором ряду сидений, мало места. Внутренняя отделка не вызывает нареканий. Но капитальный редизайн приборной панели и специфическая конструкция рулевого управления (статическая центральная часть) могут вызвать смешанные чувства у некоторых людей. Вождение Citroen C4 — большое удовольствие. Автомобиль имеет хорошо настроенное шасси и точное рулевое управление. Это обеспечивает хороший комфорт вождения. В диапазоне двигателей есть несколько успешных силовых агрегатов, которые не создают больших проблем. Поддержание C4 со стороны обслуживания не особо дорогое, однако изрядное количество мелких сбоев может увеличить эксплуатационные расходы. Поэтому эту модель нужно очень тщательно проверять перед покупкой на вторичном рынке.
История моделей Citroen C4 2004 — 2011 годов выпуска
2004 — Премьера модели, кузова hatchback 3d и 5d, двигатели бензиновые 1.4 (88 Л. с.), 1.6 (109 Л. с.) и 2.0 (136 Л. с.), турбодизели 1.6 HDI (90 Л. с.), 1.6 HDI (109 Л. с.) и 2.0 HDI (140 Л. с.).
2007 — двигатели двухтопливные 1.6 Bioflex (109 КМ)
2008 — Небольшая модернизация, бензиновых двигателей 1.6 VTi (120 Л. с.), 1.6 THP (140 Л. с.), 1.6 THP (150 Л. с.)
2010 — Премьера второго поколения C4
Поломки Citroen C4
Citroen C4 первого поколения имеет богатую историю сервисных акций и отзыву, что свидетельствует о не лучшей доработке модели. Первая из них состоялась весной 2005 года и касалась технических топливопроводов в турбодизелях 1.6 HDI. Еще две сервисные акции проводились осенью 2005 года. Первая из них охватывает машины, в которых существовала возможность проникновения воды в блок управления электроникой, которая сотрудничает с тормозной системой. Еще одна касалась неисправности педали тормоза, но это касается только версии с правым рулем. В начале 2006 года вызвали в мастерские владельцев таких экземпляров C4, в которых была выявлена возможность утечки тормозной системы на задней оси, а весной того же года проверялись в некоторых C4 правильность работы фронтальных подушек безопасности. Еще три сервисные возвратные акции состоялись в 2008 году. Сначала производитель отреагировал на возможность попадания воды в контроллер управления системами ABS и ESP, несколько позже проверялись исправности гидроусилителя руля в версиях с двигателем 2.0 HDI. Во время третьей акции 2008 года, устранены неисправные клапаны в вакуумных системах гидроусилителя руля. Осенью 2009 года акция была направлена на устранение проблем с насосом тормозного диска, а под конец 2010 года снова поступил сигнал некоторым владельцам C4 для проверки системы рулевого управления и тормозов.
Двигатели Citroen C4
Бензиновые двигатели первого поколения C4, как правило, менее объемные и менее дорогостоящи в использовании, чем турбодизели. Но у них есть некоторые слабые стороны, которые иногда дают знать о себе. Проблемы связаны главным образом с клапанами EGR, электронными амортизаторами и сложными катушками зажигания. В турбодизелях вы должны прежде всего ожидать неприятностей с распадающимися шкивами, а после большого пробега также с форсунками и турбокомпрессорами. Особенно в двигателе 1,6 HDI, турбина не балует надежностью. При типично городской эксплуатации быстро засоряются фильтры твердых частиц, заставляя владельцев C4 посещать автосервис.
Citroen C4 подвеска
Особенно быстро изнашиваются втулки стабилизатора, та же история и со втулками передних рычагов. Ненадежны и верхние подшипники стоек передней подвески. Быстро изнашиваются передние тормозные диски, в тормозных магистралях появляются утечки.
Частыми и дорогими в ремонте являются неисправности электрогидравлического усилителя рулевого управления.
Электропроводка Citroen C4
Почти каждый элемент электропроводки, в том числе и электрооборудование, может отказать. Проблемы часто касаются стартера (в основном в 1.6 HDI), драйвер двигателя, датчика температуры двигателя, датчик сажевого фильтра, датчик положения коленчатого и распределительных валов, дисплеев, электронных устройств, блока управления приборной панелью, а также драйвера системы ESP.
Какой бу Citroen C4 выбрать?
Лучше всего бензиновые двигатели старого поколения, которые сделанные в 2004 году. Они достаточно надежные, нужно только подобрать соответствующий экземпляр с нормальным обслуживанием. Они редко ломаются, что является их большим преимуществом. Современные бензиновые двигатели, устанавливаемые в C4 с 2008 года более продвинутые технологически, а значит дороже в обслуживании. Турбодизели HDI известны по очень хорошим эксплуатационным параметрам, но в их случае им приходится иметь дело с более высокими показателями отказов и более высокими расходами на обслуживание.
Преимущества бу Citroen C4
Хороший комфорт езды, правильное функционирование, приятный интерьер, большой выбор интересных двигателей
Недостатки подержаного Citroen C4
Большое количество поломок, средняя емкость багажника, небольшое пространство над головой заднего сиденья.
Выводы
Citroen — это типичный представитель французского автопрома — интересный внешне, удобный, дающий много удовольствия от вождения, но вводит в недоумение из-за отказов. В этой модели, вы должны считаться с различными «недугами», которые иногда приводят к прерыванию вашей поездки. C4 является частым гостем в автомастерских.
Автор: Владимир Голотник
