Audi RS Q8 — уникальная модель из семейства Q. Она обладает высокой мощностью (600 л.с.), отличными характеристиками (от 3,8 с до «сотни») и мощными колесами (23 дюйма). В тесте мы проверим, чем еще может удивить этот самый спортивный внедорожник Audi.
Audi RS Q8 наделала много шума после официального дебюта. Итак, в начале ноября прошлого года Фрэнк Стипплер с замаскированным RS Q8 установил рекордное время для внедорожников на трассе Нюрбургринг (7:42:25 мин), оставив позади Mercedes-AMG GLC 63 S. Мы уже тестировали серийный автомобиль в течение 7 дней, но из-за плохих дорожных условий и гриппа тестера мы не брали его ни на трассу, ни для измерения тяги. Мы сожалеем о том, что не использовали в полной мере возможности внедорожника на 600 лошадиных сил, но поскольку мы преодолели 1000 км в различных условиях, мы поделились с вами своими соображениями.
Audi RS Q8 — бросается в глаза
Благодаря впечатляющей решетке радиатора Singleframe, черной решетке RS (опция), RS Q8 сразу узнаваем. Черный внешний вид дополняется блестящими черными воздухозаборниками по бокам, нижним спойлером из матового алюминия, 22-дюймовыми колесами (опционально 23-дюймовые) и двумя черными двойными выхлопными трубами RS (опционально). Форма кузова Q8, напоминающая купе, также добавляет динамики.
Хотя Q8 построен на той же платформе, что и Q7, он менее практичен, из-за своего спортивного стиля. Наклонная линия крыши под задней частью уменьшает место над головой, также сокращается объем багажника.
Audi RS Q8 — это «спортивный» функционал на каждый день
Количество места для пассажиров относительно Q7 меньше, но Q8 все еще будет хорошим вариантом для семьи. Четверо взрослых могут комфортно путешествовать в обоих рядах, а 605-литровый багажник легко помещает багаж. Во время путешествия мы вдвоем оценили не только просторную кабину (много места для ног сзади), но и такие решения, как 4-зонный кондиционер, выдвижной диван в продольном направлении с тремя раздельно регулируемыми спинками. В багажнике нас порадовала система крепления груза, дополнительное пространство для мелких предметов под полом и возможность опускания погрузочной кромки при креплении с тяжелыми чемоданами. В интерьере RS Q8 мы также оценили качество используемых материалов, эргономичность использования.
Audi RS Q8 — нежный как ягненок или острый как бритва
С двигателем 4.0 битурбо RS Q8 является престижным королем модельного семейства RS. С мощностью 600 л.с. и 800 Нм, двигатель не только предлагает отличные характеристики, достойные рекордной машины (0-100 / 0-200 км / ч за 3,8 / 13,7 с, максимальная скорость с пакетом Dynamic 305 км / ч. ), но это также впечатляет при обычном использовании. Он может работать тихо и плавно, к тому же без лишних вибраций. Даже во время обычной езды в режимах Авто или Комфорт его восемь цилиндров имеют большой аппетит к высокооктановому топливу (в среднем около 14 л / 100 км). Однако, когда дело доходит до спокойной эксплуатации, этот 600-сильный монстр приятно удивил нас. Когда во время возвращения из Бещад в Варшаву сидела за рулем жена тест-водителя (у него была температура более 39 градусов), она получила расход 8 л / 100 км при средней скорости 75 км / ч (по данным бортового компьютера). Современные технологии помогли получить такой низкий расход, при весе автомобиля 2,4 тонны. Мягко-гибридная система на основе 48-вольтовой электрической системы, а также система, которая отключает часть цилиндров при низких нагрузках.
Читайте также: Audi Q8 против BMW X6
В дополнение к производительности RS Q8 мы были впечатлены усовершенствованием шасси. Оснащен пневматическим амортизатором, прямым рулевым управлением с задней торсионной осью, приводом quattro с самоблокирующимся центральным дифференциалом и активной стабилизацией наклона, управляется без каких-либо неточностей, следуя инструкциям водителя. Конечно, способ вождения зависел от выбранного режима вождения, но с настройками Auto и Comfort RS Q8 вел себя мягко, как ягненок, в то время как после выбора одного из режимов RS (возможность программирования двух уровней настройки отдельных компонентов) он мог реагировать чрезвычайно громко и брутально.
Audi RS Q8 — краткая информация
Мы очень сожалеем, что не проверяли Audi RS Q8 на трассе, но, надеюсь, такая возможность снова появится. На протяжении 1000 км мы были восхищены во всех отношениях: шикарный внешний вид и звук, функциональность и качество исполнения, а также производительность и манера вождения. Да, это дорого покупать и дорого обслуживать, но с такими передовыми технологиями, это просто должно быть!
Audi RS Q8 — технические характеристики
| Двигатель: тип / цилиндры / клапаны | битурбо, бенз. V8 / 32 + электрический (мягкий гибрид) |
| Расположение двигателя | продольно спереди |
| Объем (см3) | 3996 |
| Максимальная мощность (л.с. / об / мин) | 600/6000 |
| Коробка передач | автоматическая, 8 ступенчатая |
| Привод | 4×4 |
| Тормоза (передние / задние) | Дисковые / Дисковые |
| Размер шин | 295/35 R 23 |
| Длинна / Ширина / Высота | 5012/1998/1694 |
| Колесная база (мм) | 2995 |
| Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг) | 2390/625 |
| Объем багажника (л) | 605-1755 |
| Топливный бак (л) | 85 |
Audi RS Q8 — производительность
| Максимальная скорость | 250 (305) км / ч |
| Ускорение 0-100 / 0-200 км / ч | 3,8 / 13,7 с |
| Средний расход топлива за тест | 13,7 л / 100 км (WLTP) |
| Выбросы CO2 | 311 г / км (WLTP) |
| Дальность пробега на полном баке | 620 км |
| Минимальный диаметр поворота | 12,3 м |
Фото 2020 Audi RS Q8 — тест драйв
