Мощность поступает от 2.0-литрового двигателя TFSI.
В мае этого года, во время встречи Wörthersee GTI, Audi показала почти производственный вариант своей модели A5 Sportback, оснащенной бензиновым двигателем, работающим на сжатом природном газе. В настоящее время происходит переход на производственный автомобиль, уже доступный для заказа в представительствах немецкого бренда.
А автомобили установлен 2,0-литровый двухвалентный мотор TFSI мощностью 170 л.с. и 270 Нм, который работает на одном из трех видов топлива — электронном газе Audi, обычном сжиженном природном газе (CNG) или бензине. Компания основана на стандартном бензиновом сжигании 2.0 TFSI, но работает над «инновационным принципом горения». Audi обещает, что новый двигатель потребует в среднем 3,8-4,2 килограмма сжиженного газа на 100 километров с соответствующими выбросами CO2 от 102 до 114 г на километр.
К новой технологии присоединилась также A4 Avant G-Tron, которая питается от того же 2,0-литрового двигателя. Расход топлива почти одинаковый: 3,8-4,4 кг/100 км, а разгон до сотни составит — 8,5 секунды. При работе на сжиженном газе универсал может достигать максимальной скорости в 223 км/ч.
Автопроизводитель говорит, что как A5 Sportback G-Tron, так и A4 Avant G-Tron могут проехать до 500 километров на сжиженном газе, измеренных циклом NEDC. Как только давление в баке, который изготовленный из армированного углеродным волокном полимера (CFRP) и армированного стекловолокном полимера (GFRP), упадет до 10 бар (0,6 килограмма газа), двигатель автоматически переключится на бензин. Это обеспечивает дополнительный радиус действия более 450 км, а в общей сложности около 950 км.
Audi представит A4 Avant G-Tron на автосалоне во Франкфурте в сентябре, чтобы продемонстрировать свою технологию CNG. Клиенты, заинтересованные в этом экологически безопасном решении, уже могут заказать обе модели с ценами в Германии, начиная с 40800 евро для A5 Sportback (47930 долларов США по текущему курсу) и 40300 евро (47355 долларов США) для A4 Avant.
Автор: Евгений Кириченко
