Ford предлагает 443 л.с. для Европы, добавляет новые технологии, стиль и 10-ступенчатую коробку передач
Ford обнародовал обновленный Mustang в европейской спецификации во Франкфурте, который, по его словам, был настроен в соответствии с европейскими вкусами по сравнению с американской версией автомобиля.
Автомобиль 2018 года получил улучшенный внешний вид, модернизацию подвески и модификации двигателей: 5,0-литровый, мощность которого возросла с 412 до 443 л.с., и 2,3-литровый мощность которго снизилась с 313 л.с. до 286 л.с.
Но ожидается, что он будет более быстрым и экономным. Ford предлагает двигатели с новым 10-скоростным автоматом, и, несмотря на падение мощности, фирма заявляет, что 2,3-литровый Mustang теперь более чувствителен к ускорению. Шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему стандартная, но также обновлена.
В новой кабине есть цифровые указатели, а также новые функции поддержки водителя и активный выхлоп. Под кузовом новая подвеска MagneRide и выбираемые режимы движения настраиваются специально для европейских дорог. Кроме того, появились светодиодные фонари.
Новый 2018 Ford Mustang: дизайн
С обновлением модельного года 2018 Ford представил новый взгляд на автомобиль, наряду с повышением мощности и новой технологией кабины.
Изменения незначительны, но, безусловно, заметны. Ford Mustang GT 2018 модельного года имеет пересмотренную переднюю часть автомобиля, создавая новый угловой передний бампер с новым спойлером и более тонким нижним воздухозаборником, окруженным двумя новыми треугольными воздухозаборниками. Капот сидит чуть ниже, создавая более гладкую переднюю панель.
Фары автомобиля были также изменены. Новые юниты имеют одинаковую форму, но более тонкие и с отличительными новыми показателями. В новом переднем бампере сидят новые тонкие, прямоугольные противотуманные фары.
Вокруг задней части установлен спойлер на вершине багажника, это часть Performance Pack. Новые C-образные задние фонари сидят в знакомом черном корпусе, растянувшемся поперек задней части автомобиля. Новый нижний черный рассеиватель находится под задним бампером, где находится дуэт или квартет выхлопных наконечников.
С точки зрения двигателей Ford продолжит предлагать Mustang GT с двумя силовыми агрегатами: 5.0-литровым V8 в GT и 2,3-литровым четырехцилиндровым Ecoboost в модели начального уровня.
К нему присоединяется стандартная активная выхлопная система на автомобиле с двигателем V8, которая может похвастаться режимом «Хороший сосед», чтобы ограничить количество шума, создаваемого при запуске.
Также был изменен состав коробки передач. Коробка с шестью скоростями была изменена для оптимального крутящего момента для обеих моделей, а на V8 он получил новую двухдисковую муфту. По слухам, новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач теперь является опцией, заменяя шестиступенчатую автоматическую коробку с рулевыми переключателями.
Mustang 2018 также получает новые амортизаторы, а амортизаторы MagneRide теперь составляют список опций как часть пакета Performance.
Салон автомобиля остается неизменным, за исключением нового дополнительного оборудования в информационно-развлекательном отделе. Новый 12-дюймовый жидкокристаллический цифровой приборный блок доступен с настраиваемыми профилями, заменяя традиционные аналоговые циферблаты.
Новая функция MyMode позволяет драйверам сохранять свои любимые настройки вождения, а полуавтономные помощники, которые впервые появляться на Mustang, включают Pre Collision Assist с обнаружением пешеходов, Lane Keeping Aid, Lane Keeping Alert плюс система предупреждения водителя. Также предлагается адаптивный круиз-контроль.
Точные цены и спецификации для нового Mustang пока не раскрыты, но обновленный автомобиль поступит в продажу в начале 2018 года.
Что вы думаете о новом Ford Mustang? Дайте нам знать об этом в комментариях…
Автор: Евгений Кириченко
