Volvo V40, который побывал у нас на тест-драйве, не является чемпионом по пространству в салоне, ни образцом в плане управляемости, но многие из нас пленен другими характеристиками
Компактный Volvo попал к нам на тест с нулевым пробегом в середине октября прошлого года. В течение 6 месяцев мы проехали на нем 29 тысяч километров и ни разу он нас не разочаровал. Только незадолго до окончания теста, на пробеге 28 168 км, необходимо было долить уровень масла (0,5 л). Но для такой длинной дистанции это мелочь. Помимо многих мест в своей стране мы также на Вольво В40 посетили несколько европейских государств: Австрию, Бельгию, Францию, Голландию и Швейцарию.
Полугодовой тест не позволяет оценить надежность, но, безусловно, позволяет хорошо узнать автомобиль.
Volvo V40 D3 2017 — понравилось, несмотря на несколько недостатков
«Этот компакт идеально подходит для одиноких» – такое утверждение касалось удобного положения за рулем и малого пространства для задних пассажиров и для багажа. «Динамичный и экономичный, но шумный, как на авто премиум» – эти замечания относились к 150-сильному дизелю, который мы проверили, как в городе, так и на далеких европейских маршрутах. Водители были рады не только от его технических характеристик и расхода топлива, но также и от работы автоматической коробки передач, которая может не была высокоскоростная, но плавно переключала скорости. Все, кто тестировал авто, жаловались только на слабую шумоизоляцию двигателя, непростительную для автомобиля премиум-марки.
«Не является чемпионом точности, но управлять им приятно» – этому мнению способствовали комфортные настройка шасси и посредственные с точки зрения точности рулевое управление. Водители обратили внимание на громкую работу передней подвески на неровностях. «Навигация и помощник City Safety» – хвалили точность карт в навигации, но критике поддался способ ввода информации. Раздражала надоедливая работа датчика, ограничивающего риск столкновения, особенно во время подъезда к шлагбауму.
Volvo V40 D3 — это нам нравится
Динамика, экономичный двигатель, удобная посадка, внутренняя отделка высокого качества, приятная управляемость, эффективные тормоза.
Volvo V40 — это нам не нравится
Мало места сзади и в багажнике, плохая видимость, не интуитивный выбор цели (навигация), громкий двигатель, чувствительный City Safety.
Volvo V40 2017 модельного года — наша оценка
Мы можем критиковать тесный интерьер, но и соперники в классе «премиум» вовсе не являются более просторными. Зато мы точно убедились, что в этом автомобиле более высокая культура работы двигателя. Мы будем скучать по удобству управления.
2017 Volvo V40 — технические характеристики
Двигатель: тип/цилиндры/клапаны | t.дизельный/R4/16 |
Рабочий объем | 1969 см3 |
Максимальная мощность | 150 Л. с./3750 об./минут. |
Макс. крутящий момент | 320 Нм/1750-3000 об./минут. |
Ускорение 0-100 км/ч | 8,4 сек |
Максимальная скорость | 210 км/ч |
Расход топлива данные производителя | 4,0 л/100 км. |
Расход топлива тест | 6,4 л/100 км. |
Коробка передач/привод | авт. 6-ступенчатая/передний |
Объем багажника | 335-1052 л |
Длина/ширина/высота | 4369/1857/1420 мм |
Колесная база | 2647 мм |