Обзор Mini Countryman Cooper S E All4 2017 ➤ Когда-то Мини — означало маленький автомобиль. Сегодня уже не так. Countryman это самая большая модель в истории марки, а теперь доступен и с гибридным приводом. У нас была возможность провести тест-драйв.
Гибридный кроссовер Mini обещает не только экономное путешествие, но также дарит много удовольствия от вождения. В этом случае за движение автомобиля отвечают: трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.5 turbo, генерирующий 136 л.с. и электрический двигатель мощностью 88 л.с. Общая мощность системы составляет 224 л.с. — довольно много!
Если добавить к этому функцию „boost”, т. е. немедленную помощь мощного электрического двигателя, который генерирует максимальный крутящий момент с самого начала, становится еще лучше. Жаловаться на производительность не приходится. Спринт от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. Два двигателя обеспечивают так называемый комбинированный, „умный” привод 4×4 — двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса, а электрический – задние.
На самом электричестве авто может двигаться на скорости до 125 км/ч. Это возможно в режиме „Max eDrive”, в котором двигатель внутреннего сгорания запускается только при большой нагрузке системы (сильный разгон). Выбор режима „Auto” приводит к тому, что бензиновый мотор работает чаще, а езда на електричестве продолжается до 80 км/ч.
Еще имеется третий режим „Save Battery”, который, как указывает само название, заботится о батарее. Это полезная функция, если электричество мы начнем использовать позднее, например, доехав в центр. Тогда работает исключительно двигатель внутреннего сгорания, разгружая аккумулятор. Система разработана таким образом, чтобы аккумулятор никогда не был без нагрузки до нуля.
Производитель заявляет, что дальность в электрическом режиме составляет 42 км. Многое зависит от стиля вождения и условий на дороге. Во время тест-драйва, как правило, при спокойной езде нам хватало электроэнергии хватило на 30 км. Производитель заявляет, что средних расход топлива составляет 2,3-2,1 л/100 км). В конце 90-километрового маршрута, наш бортовой компьютер показывал значение 4,7 л/100 км. Это тоже хороший результат.
Countryman Cooper S E имеет гибридный привод plug-in, а это означает, что аккумулятор (литий-ионный аккумулятор емкостью 7,6 квт/ч) можно заряжать от внешнего источника тока. Полный заряд аккумулятора достигается за 2,5 часа. При использовании быстрого зарядного устройства Wallbox. Если мы воспользуемся обычной розеткой, мы потратим на этот процесс 3 часа и 15 минут.
Хорошей новостью является тот факт, что гибридная трансмиссия не имеет ощутимого влияния на вместительность салона автомобиля. Набор батареи находится под слегка поднятым задним сиденьем. Общее погрузочное пространство уменьшилось до 360 литров (-90 л).
Countryman в версии S E All4 имеет вполне привлекательную цену, как на Мини. Гибрид будет стоить примерно столько же, что и 192-сильный вариант Cooper S All4 с „автоматом”. В Европе большинство клиентов брендов премиум и так не покупают их за деньги, а используют современные формы финансирования, например, лизинг.
Mini Countryman Cooper S E All4 – наше мнение
Гибридный кроссовер Mini понравится тем людям, которые живут в городе и их работа находится на небольшом расстоянии. В таких условиях гибрид plug-in имеет самый большой смысл. В течение дня батареи автомобиля заряжаются до полной, и можно будет вернуться домой в столь же экономичный и безотходный способ (на электричестве). Кроме того, гибрид ни в чем не ограничивает, так как делает это авто полностью электрическим. Имея на борту двигатель внутреннего сгорания, всегда можно поехать куда-то дальше. После разрядки батареи следует только считаться с большим расходом и частой заправке из-за маленького, 36-литрового бака.
